Contrôle technique d'une voiture électrique : comment ça se passe ?

Comme tout véhicule léger, une voiture électrique ou hybride est soumise au contrôle technique. Le calendrier est le même que pour une thermique, mais ses points d'usure diffèrent. Voici comment se déroule le contrôle, à quel moment le passer et comment le préparer sereinement.

Une voiture électrique doit-elle passer le contrôle technique ?

Oui. Selon la réglementation en vigueur, une voiture électrique ou hybride est soumise au contrôle technique comme tout véhicule léger. Il n'existe pas de dispense liée au mode de motorisation.

Les échéances à retenir

• Premier contrôle : dans les six mois précédant le quatrième anniversaire de la première mise en circulation.

• Contrôle périodique : il se renouvelle ensuite tous les deux ans (à 6 ans, 8 ans, 10 ans…).

• Contre-visite : en cas de défaillance majeure, le véhicule doit être présenté à nouveau dans un délai de deux mois.

[À VÉRIFIER : confirmer que ces échéances sont toujours à jour au moment de la publication]

Ce qui change sur un véhicule électrique

Le contrôle porte sur les mêmes grandes familles de points que pour une thermique. Mais les points d'usure d'un véhicule électrique diffèrent :

• les pneumatiques sont davantage sollicités par le poids de la batterie ;

• les freins sont moins utilisés grâce au freinage régénératif, ce qui peut favoriser la corrosion ;

• les trains roulants supportent un véhicule plus lourd.

Un point préalable par des techniciens formés à ces véhicules limite le risque de contre-visite.

Qui fait quoi ?

Il faut bien distinguer deux rôles. Le contrôle technique réglementaire et la délivrance du procès-verbal relèvent exclusivement d'un centre agréé. Doctor Watt n'est pas un centre de contrôle technique : nous sommes votre point de contact pour tout organiser, avant et après le contrôle.

Avant le contrôle

Vous déposez le véhicule à l'atelier de Gleizé et nous faisons le point sur son état avant présentation.

Le jour du contrôle

Le contrôle réglementaire est réalisé par un centre agréé partenaire, qui délivre le procès-verbal.

Après le contrôle

Nous vous expliquons les observations à la restitution et réalisons les réparations éventuelles sur devis.

Quatre conseils pour un contrôle sans surprise

• Anticipez l'échéance : contactez l'atelier avec la date limite de votre contrôle ; délais et modalités vous sont confirmés avant le dépôt.

• Préparez vos documents : le certificat d'immatriculation et, s'il y a lieu, le précédent procès-verbal de contrôle technique.

• Signalez les anomalies : voyant allumé, bruit, éclairage défaillant… tout ce que vous avez remarqué est utile.

• Validez les travaux éventuels : aucune réparation n'est réalisée sans votre accord sur un devis clair.

Et les hybrides ?

Les voitures hybrides et hybrides rechargeables sont concernées au même titre que les 100 % électriques, avec la même prise en charge à l'atelier.

Faut-il faire un diagnostic de batterie avant le contrôle ?

Le contrôle technique vérifie la conformité réglementaire du véhicule. Il n’a pas pour objet de mesurer l’état de santé de la batterie de traction. [À VÉRIFIER : confirmer qu’aucune mesure de l’état de santé de la batterie n’est prévue au contrôle technique à la date de publication]

Si vous avez un doute sur votre batterie (perte d’autonomie, message d’erreur) ou si vous envisagez de revendre votre véhicule, un diagnostic à la valise et un bilan SOH sont des démarches complémentaires. Les deux ne se remplacent pas : l’une concerne la sécurité et la conformité, l’autre l’état de la batterie.

Organiser votre contrôle technique depuis Gleizé

Doctor Watt organise la prise en charge de votre voiture électrique ou hybride à Gleizé, près de Villefranche-sur-Saône et dans tout le Beaujolais : préparation du véhicule, rendez-vous auprès d'un centre agréé partenaire et explication du procès-verbal.

Consultez notre page Contrôle technique, ou appelez l'atelier au 04 22 91 40 62.